許多具有多個(gè)印刷電路板的傳感器驅(qū)動(dòng)操控單元現(xiàn)在具有數(shù)千公里的新布線(xiàn)和指數(shù)級(jí)數(shù)量的新聯(lián)接，全部這些都在密布的汽車(chē)架構(gòu)中爭(zhēng)奪空間。與此一同，越來(lái)越多的趨勢(shì)是輕量化部件，以跋涉燃油功率和更環(huán)保的汽車(chē)。因而，制造商需求找到更智能的電子處理方案，以節(jié)約空間和減輕重量。工業(yè)制造商正在車(chē)內(nèi)廣泛選用小型化汽車(chē)連接器，因?yàn)椴倏貑卧獌?nèi)的導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)和封裝空間現(xiàn)已縮小。在某些情況下，所謂的“黑盒”組件包括非汽車(chē)微型汽...
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為迎接節(jié)能減碳的新時(shí)代，美國(guó)政府主張汽車(chē)在運(yùn)用上須更為環(huán)保，并大力推廣電動(dòng)汽車(chē)的上路，可預(yù)期電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)在短期內(nèi)會(huì)在美國(guó)甚至在亞洲及世界各地急速展開(kāi)。Pike研討公司的一項(xiàng)商場(chǎng)猜測(cè)報(bào)告指出，僅需約5年時(shí)刻(至2015年左右),美國(guó)當(dāng)?shù)鼗蛟S會(huì)有近一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在路面上行進(jìn)，營(yíng)運(yùn)的充電站將打破一百萬(wàn)個(gè)，而至2020年電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將上看至五百萬(wàn)輛。 此一增加的速度無(wú)疑代表電動(dòng)汽車(chē)、...
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連接器無(wú)論是在傳統(tǒng)汽車(chē)仍是新能源汽車(chē)中，都是不可或缺且尤為重要的組成部分。這是由于整個(gè)汽車(chē)內(nèi)部車(chē)載都起到相關(guān)重要的效果。那么我們就來(lái)談?wù)勱P(guān)于汽車(chē)連接器的效果和功用。 關(guān)于汽車(chē)連接器來(lái)說(shuō)，由于許多部分都涉及到安全方面，所以在運(yùn)用汽車(chē)連接器選型就很重要。其間靠近發(fā)動(dòng)機(jī)部分連接器，其耐溫要150℃以上，其他連接器要耐溫105℃或許85℃。所以汽車(chē)連接器的耐溫性比一般連接器要高。 ...
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1、汽車(chē)連接器領(lǐng)域運(yùn)用概述 汽車(chē)連接器廣泛運(yùn)用于動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、信息操控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車(chē)載設(shè)備等方面，類(lèi)型包含圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等。 汽車(chē)領(lǐng)域是連接器最大的市場(chǎng)，汽車(chē)連接器占全球連接器工業(yè)的份額達(dá)23.70%。在汽車(chē)這個(gè)連接器運(yùn)用最大的板塊來(lái)看，新能源汽車(chē)是最大的亮點(diǎn)。受制于技能、安全性、規(guī)范認(rèn)證等問(wèn)題，傳統(tǒng)汽車(chē)的適配連接器一...
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汽車(chē)連接器是技術(shù)人員常常觸摸的一種部件。它的效果非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路完畢預(yù)定的功用。 汽車(chē)連接器方法和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大根柢結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：觸摸件，外殼（視種類(lèi)而定），絕緣體，附件。內(nèi)工作界一般又稱(chēng)做護(hù)套、接插件、塑殼等。 一般汽車(chē)需求用到的連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型所運(yùn)用的連...
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汽車(chē)連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器視點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)連機(jī)器發(fā)展履歷以下幾代。 1）第1代汽車(chē)連接器（圖1），2008年左右初步，主要是由當(dāng)時(shí)工業(yè)連接器改款而來(lái)。這代產(chǎn)品的特色，以金屬連殼體為主，無(wú)高壓互鎖功用，防誤刺進(jìn)（防呆）作用較差。 2）第2代汽車(chē)連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功用，連接器...
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汽車(chē)連接器可靠性檢驗(yàn)一般觸及以下幾個(gè)項(xiàng)目：插拔力檢驗(yàn)、耐久性檢驗(yàn)、 絕緣電阻檢驗(yàn)、耐電壓檢驗(yàn)、振動(dòng)檢驗(yàn)、機(jī)械沖擊檢驗(yàn)、冷熱沖擊檢驗(yàn)、混合氣體腐蝕檢驗(yàn)等。那么這些汽車(chē)連接器檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)原理、目的和參看標(biāo)準(zhǔn)又有哪些呢？扼要整理了部分汽車(chē)連接器的檢驗(yàn)內(nèi)容，主要如下： 插拔力檢驗(yàn) 參看標(biāo)準(zhǔn)：EIA-364-13 目的：驗(yàn)證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求...
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汽車(chē)電子產(chǎn)品的如今有很大一塊是面向不同車(chē)企的兼容化規(guī)劃，不管內(nèi)部怎么兼容，具體到外部就需求招認(rèn)聯(lián)接接口需求，包含設(shè)備方位、結(jié)構(gòu)和電器方面的內(nèi)容，一個(gè)杰出的問(wèn)題就是連接器的選擇。汽車(chē)連接器及線(xiàn)束是對(duì)汽車(chē)間斷電信號(hào)控制的載體，將車(chē)輛中心控制部件與汽車(chē)控制單元、電氣電子實(shí)施單元、電器件有機(jī)地聯(lián)接在一同，構(gòu)成一個(gè)無(wú)缺的汽車(chē)電器電控體系。 （1）汽車(chē)連接器及線(xiàn)束在車(chē)內(nèi)電子技術(shù)中的含量和數(shù)量...
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跟著汽車(chē)功用的不斷提高，作為汽車(chē)重要組成部分的汽車(chē)連接器也被提出了更高的要求。主機(jī)廠在運(yùn)用一款汽車(chē)連接器之前，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)查驗(yàn)連接器的質(zhì)量。那么各大主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)連接器及線(xiàn)束的查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有什么樣的要求呢？ 汽車(chē)連接器查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 仿照關(guān)于一個(gè)壓接連接器在典型的生命周期上可以看得見(jiàn)的壓力，并且確保這個(gè)壓接機(jī)械功用上是滿(mǎn)足健壯的，電流是安穩(wěn)的。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)首要用于一根根主...
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什么是汽車(chē)連接器呢？第一反響肯定是用于汽車(chē)上的連接器。那么在汽車(chē)連接器在汽車(chē)上的運(yùn)用首要是結(jié)束電路或許信號(hào)的聯(lián)接，這關(guān)于傳統(tǒng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是必不可少的。 汽車(chē)的外形和結(jié)構(gòu)規(guī)劃或許都不太相同，但是內(nèi)部的連接器，運(yùn)用和一切的功用基本上是一同的，汽車(chē)連接器的首要構(gòu)件有接觸的導(dǎo)體，作用是為了傳輸電流或許信號(hào)，首要包含公端和母端的接觸端子，然后發(fā)生電源或許信號(hào)的傳輸，還有依據(jù)不同的的連接器...
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