線束在汽車上的幾乎無處不在，其全體標準和體積也非常大，所以為了便于出產(chǎn)和設備，一起確保電氣功用的較好結(jié)束，線束要進行合理的分組分段規(guī)劃。例如某SUV汽車全車線束共分為儀表板線束、機艙線束、發(fā)動機線束、電源線束、車身線束、門線束、頂棚線束等。而線束與線束之間的電氣聯(lián)接則依托汽車連接器結(jié)束。
汽車連接器一般被稱作對接件，指線束與線束之間彼此對接結(jié)束電路連通的插接器,由公端護套和母端護套組成（見圖1）。
圖1汽車連接器示意圖
近些年線束護套翻開很快，在跋涉聯(lián)接可靠性的前提下，小型化和輕量化的規(guī)劃趨勢也非常顯著。根據(jù)運用環(huán)境的復雜性，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出多樣性，例如現(xiàn)在絕大多數(shù)的護套添加TPA或許PLR結(jié)構(gòu)，防止端子退出；大標準護套選用助力結(jié)構(gòu)，減輕了作業(yè)難度；甚至有些廠家開宣布帶透氣膜的連接器，以確保對接方位的腔體內(nèi)的氣壓平衡，防止呼吸效果發(fā)生的進水問題。護套的這些新技術(shù)給線束規(guī)劃者供應了更多的選項。
汽車連接器在選型時，要優(yōu)先參看以上提到的優(yōu)異結(jié)構(gòu)，還應考慮電氣系統(tǒng)、設備、環(huán)境等各方面的要求。
電氣系統(tǒng)要求
1.汽車連接器的孔位數(shù)量
一般情況下，為滿意后續(xù)車型配備調(diào)整或功用添加的整車規(guī)劃，會挑選孔位數(shù)比回路數(shù)量稍多一些的護套。一般護套的孔位裕度約為15%-30%。當然，此比例需根據(jù)整車的配備規(guī)劃恰當調(diào)整，關于確定在整車生命周期內(nèi)回路數(shù)量不會發(fā)生改動的內(nèi)聯(lián)接，孔位能夠不必做出預留。
2. 汽車連接器適配的導線線徑和電流強度
護套適配的端子寬度挑選了護套適配的電流強度規(guī)劃。不同寬度的端子可承載的電流一般如下：端子寬度標準為1.0系列的10A左右；標準2.2或3系列的20A左右；標準4.8系列的30A左右；標準6.3系列的45A左右；標準7.8或9.5系列的60A左右。
在選型時，一方面要考慮護套適配的端子能否承載相應的電流強度，還應考慮端子適配的導線線徑規(guī)劃。在滿意承載電流的前提下，盡量挑選體積小的護套。挑選適配端子寬度過大的護套，在本錢上構(gòu)成糟蹋，對設備空間上需求也會加大，從加工角度來看還不利于較細導線的端子插植。挑選適配端子寬度過小的護套，端子的電流承載才華不能滿意要求，會構(gòu)成端子對接處過熱，嚴峻的會構(gòu)成燒蝕。假定在內(nèi)聯(lián)接的回路中大電流和小電流相差較大，單一標準的端子不能滿意運用要求時，應該考慮運用復合型接插器或許分隔運用兩個獨立汽車連接器。
3.汽車連接器中電線的線色、線徑
回路分配時，盡量不要將線色線徑都相同的回路分配到同一汽車連接器中，除非這兩個回路的端子標準不同，否則易導致兩個回路裝反，一起也會給缺點檢修帶來不方便。關于線徑相同、線色鄰近的回路，比方橙色和黃色、粉色和赤色，尤其是當這些色彩在導線中作為輔色運用時，很簡略稠濁，所以應盡量防止在同一個汽車連接器中運用。關于線色相同、線徑鄰近的回路，比方0.35和0.5、0.5和0.75、0.75和0.85等線徑的導線，除非導線上有色環(huán)能夠差異，否則也易構(gòu)成稠濁，給線束加工帶來不方便。
4.汽車連接器中的回路排布
護套內(nèi)大電流的回路盡量不要間隔過近，否則簡略構(gòu)成部分過熱。同一組雙絞線要坐落相鄰孔位，以防止解開間隔過大，導致抗擾效果下降，信號失真。不同組雙絞線孔位不要穿插，防止信號串擾。屏蔽線回路為堅持屏蔽層的連續(xù)性，在挑選汽車連接器時最好選用獨立的屏蔽護套，不主張運用一般護套，也不要將屏蔽線與其他線分配到同一個汽車連接器內(nèi)。
設備要求
1.汽車連接器的色彩要求
1)作為汽車連接器的公端和母端護套色彩要相同。
2) 為堅持前艙內(nèi)色彩的協(xié)和諧一致，坐落前艙內(nèi)的汽車連接器色彩應與周圍環(huán)境色彩接近，盡量挑選黑色或灰色等深色彩護套。
3)出于防錯的考慮，多個相同類型的汽車連接器設備在同一區(qū)域時，應運用不同色彩或許不必的分支標準進行差異。
4)設備時汽車連接器處于光線暗區(qū)的應挑選白色護套。
5)用于安全氣囊回路的獨立汽車連接器應挑選黃色護套。
2.汽車連接器的固定要求
汽車連接器應挑選自帶卡扣或能夠設備卡扣的護套（見圖2、圖3），并優(yōu)先挑選適配鑰匙孔或長圓孔型的卡扣，由于這樣的卡扣具有防轉(zhuǎn)的效果，使電氣聯(lián)接愈加可靠。特別情況下也能夠運用膠帶綁縛或其他固定辦法。
圖2自帶卡扣的護套實例
圖3能夠設備卡扣的護套實例
3.設備時需求穿過鈑金孔的汽車連接器
例如前艙線束與車身線束、車身線束與后背門或后保險杠的汽車連接器，護套的外形標準應能滿意鈑金過孔需求。一般情況下，鈑金孔徑與護套最小設備寬度的比例應在1.5:1以上。
4.設備便利性要求
回路數(shù)較多的汽車連接器，尤其是復合型的多孔護套，由于端子數(shù)量較多，對接時會比較費勁，所以盡量挑選帶有拉桿結(jié)構(gòu)的護套（見圖4）
圖4帶拉桿的汽車連接器實例
環(huán)境要求
1.防水性
汽車連接器要滿意其設備區(qū)域的防水等級。例如駕御室內(nèi)歸于干區(qū)，此區(qū)域的汽車連接器運用非防水型護套就能滿意要求。而前機艙或許四門防水膜以外的部分則歸于濕區(qū)，設備在濕區(qū)露出方位的汽車連接器有必要挑選防水型護套。有些車型前艙的汽車連接器規(guī)劃在了前艙保險盒內(nèi)部，使其處于蔭蔽的環(huán)境中，盡管挑選了非防水型的護套，這樣的規(guī)劃也是合理的。
2.耐溫性
汽車連接器的耐溫等級要高于設備方位的環(huán)境溫度。汽車連接器的耐溫等級與其資料有關。應根據(jù)汽車連接器地址的環(huán)境溫度挑選適宜的資料。例如熱變形溫度小于 100℃的種類有：PE、PS、PVC、PET、PBT、ABS及 PMMA等；熱變形溫度在 100～200℃之間的種類有：PP、PVF、PVDC、PSF、PPO及 PC等。
總結(jié)
內(nèi)聯(lián)接是確保線束與線束之間電流和信號正常傳輸?shù)臉屑~，關系到整車電路和線束的可靠性，所以內(nèi)聯(lián)接的護套要合理挑選。
