如今我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，客戶對(duì)汽車功用的要求也越來越高，不再是滿意于曾經(jīng)的低端娶求。這促進(jìn)各大汽車廠商對(duì)汽車零部件功用的要求不斷提高，特別是在連接器的氣密性上有了更高的要求。所以在當(dāng)前的連接器市場(chǎng)上，具有密封功用的汽車連接器所占比重不斷添加。但是在實(shí)踐的出產(chǎn)和運(yùn)用中，許多需求具備防水密封功用的連接器并沒有到達(dá)防水密封的功用要求，或許要經(jīng)過反復(fù)地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修改才能實(shí)現(xiàn)防水密封功用，這樣不光形成浪費(fèi)，添加成本，同時(shí)也添加了產(chǎn)品的安全隱患。若在整車線束中，由于連接器不防水、不密封，形成線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，則會(huì)形成難以估計(jì)的嚴(yán)重后果。
汽車連接器的作業(yè)環(huán)境及防水密封原理
1汽車連接器的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)原理連接器的作用是經(jīng)過一個(gè)插頭護(hù)套和一個(gè)插座護(hù)套之間的相互合作、對(duì)接，到達(dá)接通、導(dǎo)電的功用。在規(guī)劃連接器的插頭護(hù)套和插座護(hù)套時(shí)，考慮到汽車的作業(yè)環(huán)境，不光要滿意相應(yīng)端子順暢對(duì)接，而且插頭與插座護(hù)套之間也應(yīng)該有復(fù)雜的尺度合作，這樣才能使護(hù)套具有很強(qiáng)的防振功用，從而滿意汽車的作業(yè)環(huán)境要求。為此，護(hù)套的外圍合作中的疊加差錯(cuò)尺度很大，假如單純依靠護(hù)套之間的合作來實(shí)現(xiàn)防水密封功用幾乎是不可能的。
2汽車連接器的防水密封原理
護(hù)套與端子之間通常是選擇密封堵來填塞護(hù)套與端子之間的尾部空地，從而實(shí)現(xiàn)防水密封的功用。而在護(hù)套之間則是用密封圈，經(jīng)過控制密封圈與護(hù)套之間尺度的過盈量來到達(dá)防水密封的意圖。常用的密封性連接器和密封圈如圖1所示，密封性連接器裝配示意圖如圖2所示。
