在現(xiàn)在的汽車連接器行業(yè)中,關于有相對運動的零件的連接,在內(nèi)部選用連接器連接是很有必要的。這種結構可以在滿意運用的情況下,減少卡子的運用,然后下降制造費用,而且這種結構更簡單安裝。以上所說的這種利用資料自身的柔性來進行安裝的方法,咱們一般稱之為餃鏈結構(圖1)。
所謂汽車連接器餃鏈開裂,是指汽車連接器餃鏈結構自身在安裝過程中開裂而產(chǎn)生的一種失效形式（圖2），在實際的出產(chǎn)以及使用過程中,關于塑性較好的尼龍類資料的餃鏈產(chǎn)品,一般不會呈現(xiàn)餃鏈開裂的失效形式,但關于PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯),因為資料自身的塑性應變較弱,致使由此類資料出產(chǎn)的產(chǎn)品時常存在餃鏈開裂的缺陷。
影響汽車連接器餃鏈開裂的因素,大體可分為以下幾點:產(chǎn)品結構;2模具結構;③資料自身的性質(zhì);④注塑工藝。
1汽車連接器結構
不言而喻,產(chǎn)品結構關于餃鏈的功能有著至關重要的效果,下面咱們就對現(xiàn)在常用的餃鏈結構進行剖析,其餃鏈簡圖如圖3所示。
從產(chǎn)品結構來剖析、在餃鏈內(nèi)側資料是遭到揉捏,而外側資料是遭到拉伸。這樣在銨鏈外側就會形成一條應力集中區(qū)域(圖4)，伴隨著在餃鏈彎曲的過程中外側資料遭到的拉力越來越大,餃鏈就可能會在外側因拉力過大而呈現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
下面經(jīng)過計算公式來剖析餃鏈開裂的原因,在此之前咱們需求做幾個假定:1餃鏈外部受最大的拉力;2餃鏈內(nèi)部受最大的壓力;3當拉伸的應力超過資料所能接受的極限時,餃鏈將會開裂;4中性線(在餃鏈彎曲過程中假定的一條長度不變的線)方位不變。
餃鏈力學結構剖析如圖5所示。
2模具結構
模具結構對餃鏈功能影響的最主要因素是澆口的方位。在模具澆注的過程中，活動有必要在餃鏈的整個截面上進行,而不僅是沿著餃鏈活動,在較薄餃鏈的截面處活動會使長鏈聚合物分子與活動的方向共同。這樣,在活動方向上的區(qū)域就會變得很強，而在活動方向垂直的方向就會變得很弱。因此，假如活動是沿著餃鏈進行的,就會有應力較弱處，銨鏈就簡單開裂。
活動方向是由模具中澆口的方位和方位來確認的,澆口有必要處于與餃鏈中心線相垂直的線上、而且有必定的間隔,假如靠近餃鏈處主體護套的厚度不變,澆口任何違背中心方位將導致熔料在餃鏈上的對角線活動,然后勢必影響餃鏈的強度。
3資料自身的性質(zhì)
每種資料的彈性模量E都不一樣,勢必會直接影響餃鏈的功能、而且同一資料不同廠家也不一樣。選擇一種功能優(yōu)越的資料至關重要，關于此點就不再作詳細說明。
4注塑工藝
注塑工藝也會影響餃鏈的功能,比如注塑機的穩(wěn)定性,以及保壓時間等,都會對餃鏈功能有影響,所以，制定一個合理的出產(chǎn)工藝是非常有必要的。
5結束語
經(jīng)過以上剖析,不難得出關于剖析汽車連接器餃鏈開裂的一般方法。當然,這些方法也可以使用在產(chǎn)品的規(guī)劃初級階段,做到問題早發(fā)現(xiàn)早解決,在實際的出產(chǎn)中,應該還會有其他的一些因素影響產(chǎn)品的功能,這就需求咱們勤于思考,善于總結,終究得到功能優(yōu)越的產(chǎn)品。
