自主品牌汽車線束汽車連接器存在的問題 1.廠家多、品種多構(gòu)成汽車連接器本錢高、處理難。 2.關(guān)鍵部位汽車連接器被外國公司獨占，導(dǎo)致本錢較高,處理諧和較為困難,主機(jī)廠缺失話語權(quán)，且不利于本土汽車連接器企業(yè)翻開。 3.圖紙、技術(shù)界說、試驗缺失導(dǎo)致汽車連接器無法操控，查驗困難，質(zhì)量無保證。 4.售后因汽車連接器質(zhì)量問題頻發(fā)，導(dǎo)致客戶訴苦，滿意率下降，...
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自主品牌汽車線束汽車連接器存在的問題 1.廠家多、品種多構(gòu)成汽車連接器本錢高、處理難。 2.關(guān)鍵部位汽車連接器被外國公司獨占，導(dǎo)致本錢較高,處理諧和較為困難,主機(jī)廠缺失話語權(quán)，且不利于本土汽車連接器企業(yè)翻開。 3.圖紙、技術(shù)界說、試驗缺失導(dǎo)致汽車連接器無法操控，查驗困難，質(zhì)量無保證。 4.售后因汽車連接器質(zhì)量問題頻發(fā)，導(dǎo)致客戶訴苦，滿意率下降，...
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一般的汽車需求運用的連接器種類近百種，單個類型的連接器大約有幾百種。跟著人們對汽車安全性、環(huán)保、舒適、智能化的要求不斷提高，汽車電子產(chǎn)品的運用日益增多，這使得汽車連接器的運用數(shù)量呈現(xiàn)出增加態(tài)勢。 汽車連接器的四種根底結(jié)構(gòu)部件 一、觸點 為汽車連接器抵達(dá)電氣連接功用的核心部件。電性連接通常是由正、負(fù)兩種觸摸件組成的觸摸對，通過陰、陽觸摸件的插合抵達(dá)。正交觸摸...
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電子連接器現(xiàn)如今廣泛運用于大型LDE電源、光伏電源、大型網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)通訊、UPS不間斷電源、電力設(shè)備、電動汽車及充電設(shè)備、工控電源、鐵路電源、太陽能等各個領(lǐng)域。但是現(xiàn)代汽車領(lǐng)域關(guān)于電子連接器的運用是更加的多樣性。 在汽車領(lǐng)域內(nèi)，連接器的運用品種也是非常之多，如：矩形彈片式電源連接器、圓形連接器、歐標(biāo)連接器、矩形模塊電源連接器、絕緣柱等等產(chǎn)品。在汽車連接器這個生產(chǎn)...
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安全為工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 在愈來愈多的電動汽車及相關(guān)設(shè)備被相繼推出之際，為滿足不斷攀升的需求，更多的軟硬件及適用的零部件應(yīng)運面生，可是觸及的工業(yè)供應(yīng)鏈，除了尋求更快的研制速度外，欲在此波新巿場安身，首重的仍應(yīng)為顧客關(guān)于電動汽車及其相關(guān)使用零組件之安全性是否具有滿足的決計。 電動汽車?yán)|線要求嚴(yán)苛 為強化顧客對電動汽車充電安全與可靠的決計，進(jìn)而推進(jìn)...
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連接器無論是在傳統(tǒng)汽車仍是新能源汽車中，都是不可或缺且尤為重要的組成部分。這是由于整個汽車內(nèi)部車載都起到相關(guān)重要的作用。那么我們就來談?wù)勱P(guān)于汽車連接器的作用和功用。 關(guān)于汽車連接器來說，由于許多部分都涉及到安全方面，所以在運用汽車連接器選型就很重要。其間接近發(fā)動機(jī)部分連接器，其耐溫要150℃以上，其他連接器要耐溫105℃或許85℃。所以汽車連接器的耐溫性比一般連接器要高。 ...
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1、汽車連接器領(lǐng)域運用概述 汽車連接器廣泛運用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設(shè)備等方面，類型包含圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等。 汽車領(lǐng)域是連接器最大的市場，汽車連接器占全球連接器工業(yè)的份額達(dá)23.70%。在汽車這個連接器運用最大的板塊來看，新能源汽車是最大的亮點。受制于技能、安全性、規(guī)范認(rèn)證等問題，傳統(tǒng)汽車的適配連接器一...
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汽車連接器是技術(shù)人員常常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起交流的橋梁，從而使電流流通，使電路結(jié)束預(yù)定的功能。 汽車連接器方法和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。內(nèi)作業(yè)界一般又稱做護(hù)套、連接器、塑殼等。 一般汽車需求用到的連接器品種有近百種，單一車型所運用的連...
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汽車連接器的發(fā)展與電動汽車的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來說，國內(nèi)電動汽車連機(jī)器發(fā)展履歷以下幾代。 1）第1代汽車連接器（圖1），2008年左右開始，主要是由其時工業(yè)連接器改款而來。這代產(chǎn)品的特色，以金屬連殼體為主，無高壓互鎖功用，防誤接入（防呆）效果較差。 2）第2代汽車連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功用，連接器的外殼也逐漸由金...
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汽車連接器可靠性檢測一般觸及以下幾個項目：插拔力檢測、耐久性檢測、 絕緣電阻檢測、耐電壓檢測、振動檢測、機(jī)械沖擊檢測、冷熱沖擊檢測、混合氣體腐蝕檢測等。那么這些汽車連接器檢測項目的檢測原理、目的和參看標(biāo)準(zhǔn)又有哪些呢？簡明整理了部分汽車連接器的檢測內(nèi)容，首要如下： 插拔力檢測 參看標(biāo)準(zhǔn)：EIA-364-13 目的：驗證連接器的插拔力是否符合產(chǎn)品規(guī)格要求...
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